Le port de Thunder Bay réaménage son terminal de marchandises hors gabarit afin de répondre à la demande croissante, d’améliorer l’efficacité de la manutention et d’accroître les capacités d’entreposage et de préparation pour les expéditeurs. Thunder Bay est une plaque tournante de la chaîne d’approvisionnement pour les marchandises hors gabarit destinées à l’Ouest canadien. Le port traite régulièrement des éoliennes, du matériel minier, de l’acier de construction et des infrastructures électriques, entre autres marchandises diverses.

Approuvé plus tôt cette année, le projet de reconfiguration du terminal comprend la construction de 50 000 pi² supplémentaires d’espace d’entreposage chauffé, l’agrandissement de l’aire de stockage de matériaux granulaires, la modernisation de la voie ferrée et la reconfiguration du quai de levage lourd. L’agrandissement de l’aire d’entreposage a été complété à l’été 2018. La vidéo présente les travaux préliminaires sur le site du nouvel entrepôt chauffé. La construction de l’édifice débutera en 2019 et devrait se terminer en 2020.

Le port de Thunder Bay est fier de collaborer à ce projet de 15 millions de dollars avec le Fonds national des corridors commerciaux et la Société de gestion du Fonds du patrimoine du Nord de l’Ontario. Ce projet complète les investissements antérieurs réalisés dans le terminal, notamment l’acquisition d’une grue portuaire mobile Liebherr, d’une cour intermodale adjacente et d’un élévateur à grande capacité.

Desservi par le CN et le CP, Thunder Bay bénéficie d’un gabarit ferroviaire supérieur à celui des autres ports de l’Ouest et est le port intérieur le plus éloigné du Canada.